菜鳥驛站里，全套IoT（物聯(lián)網(wǎng)）設(shè)備實(shí)現(xiàn)了包裹入庫上架、取件寄件的便捷操作；菜鳥鄉(xiāng)村共配模式使快遞下沉農(nóng)村，農(nóng)產(chǎn)品上行城市；新冠肺炎疫情期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)開通的國際航空物流包機(jī)提供了穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、高效的運(yùn)力保障……8月19日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬來到菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡稱菜鳥網(wǎng)絡(luò)）總部，調(diào)研阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)在促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)、加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流數(shù)智化升級、助力脫貧攻堅(jiān)等相關(guān)工作情況。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立于2013年5月，成立伊始即以“全國24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”作為自身使命，希望建設(shè)一張可以支撐未來每天10億件包裹的智能骨干網(wǎng)，同時(shí)成為“加速物流行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的引擎”，助力全社會(huì)物流降本增效。成立7年多來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)堅(jiān)守初心不斷探索，逐步形成消費(fèi)者物流、國內(nèi)和國際供應(yīng)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施、物流科技等5大業(yè)務(wù)板塊，面向全球商家、消費(fèi)者、物流合作伙伴提供數(shù)智化服務(wù)。

搭建國內(nèi)智慧倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系

自成立起，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就積極打造中國智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目，通過在核心節(jié)點(diǎn)布局?jǐn)?shù)智化物流樞紐，輔以自主開發(fā)建設(shè)的全流程物流信息系統(tǒng)，打造開放共享的綜合服務(wù)體，供電商企業(yè)、品牌商家、倉儲(chǔ)企業(yè)、快遞快運(yùn)等各行業(yè)合作伙伴入駐運(yùn)營。中國智能骨干網(wǎng)以持續(xù)改善電商用戶體驗(yàn)、全面提升電商用戶滿意度為戰(zhàn)略目標(biāo)；以提升物流服務(wù)品質(zhì)、降低物流服務(wù)成本為戰(zhàn)略重點(diǎn)；以構(gòu)建銜接順暢的物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系、互聯(lián)互通的物流信息體系和優(yōu)質(zhì)高效的物流運(yùn)營服務(wù)體系為支撐體系。

在倉儲(chǔ)樞紐的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)選取位于重要節(jié)點(diǎn)城市的電商物流配送中心，與國家高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)和航空網(wǎng)等運(yùn)輸干線網(wǎng)絡(luò)，共同構(gòu)成布局合理、層次分明、銜接順暢、功能齊全的電子商務(wù)倉儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，輻射所在區(qū)域的城市和鄉(xiāng)村，保障電商物流配送便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、可靠。

在倉儲(chǔ)樞紐的信息化建設(shè)方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為新型制造業(yè)企業(yè)、農(nóng)業(yè)企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企業(yè)和電子商務(wù)用戶提供優(yōu)質(zhì)的物流信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全程管理的數(shù)字化，打造標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)開放、信息透明、社會(huì)共享的新型供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)，提升配送效率和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化企業(yè)庫存，引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)按需定制，進(jìn)行“多品種、小批量、快周轉(zhuǎn)”的柔性化生產(chǎn)。

基于物流樞紐和物流能力，菜鳥網(wǎng)絡(luò)面向不同行業(yè)和場景提供新零售物流供應(yīng)鏈解決方案，幫助制造商、品牌商實(shí)現(xiàn)智能分倉、智能履約、智能配送，降低庫存實(shí)現(xiàn)“一盤貨”管理，同時(shí)也讓消費(fèi)者享受高效、便捷的購物體驗(yàn)。通過提升物流效率、降低物流成本、提高物流服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)國內(nèi)消費(fèi)升級與增長。

推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)必達(dá)

為落實(shí)穩(wěn)外貿(mào)和構(gòu)建雙循環(huán)工作，促進(jìn)跨境電商的蓬勃發(fā)展，助力交通強(qiáng)國建設(shè)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)積極建設(shè)跨境電商全球物流樞紐，充分利用數(shù)字化優(yōu)勢，協(xié)同各方合作伙伴，為商家提供便捷、經(jīng)濟(jì)的全鏈路供應(yīng)鏈解決方案。通過開通空中航線、海運(yùn)專線和中歐班列，形成了全鏈路可控的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)以及空、海、鐵等多種運(yùn)輸方式并行的綜合干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)必達(dá)的目標(biāo)。

2016年，阿里巴巴集團(tuán)創(chuàng)始人馬云提出了世界電子貿(mào)易平臺(tái)（Electronic World Trade Platform，簡稱eWTP）倡議，旨在通過促進(jìn)公私合作、分享最佳實(shí)踐，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造更加自由、創(chuàng)新和普惠的國際貿(mào)易環(huán)境。圍繞eWTP項(xiàng)目，菜鳥網(wǎng)絡(luò)積極開展全球數(shù)字貿(mào)易中樞（eHub）布局，通過選址物流樞紐城市，建立區(qū)域性綜合物流樞紐節(jié)點(diǎn)，服務(wù)全球跨境電商的物流需求，為實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)必達(dá)提供戰(zhàn)略支持。2018年以來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、列日等地布局eHub，作為鋪設(shè)全球網(wǎng)絡(luò)的支點(diǎn)，未來將作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)布局海外的高端倉儲(chǔ)物流設(shè)施，輻射影響目的國及其所在區(qū)域。

疫情期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里巴巴1688、天貓等電商平臺(tái)緊密合作，面向全球?qū)ふ裔t(yī)療應(yīng)急物資貨源，組織全鏈路、端到端的供應(yīng)鏈解決方案。同時(shí)，搭建全球應(yīng)急物資運(yùn)輸綠色通道，免費(fèi)從海內(nèi)外向中國運(yùn)輸社會(huì)捐贈(zèng)的救援物資。國內(nèi)疫情穩(wěn)定后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與50多家快遞、航空、清關(guān)、倉儲(chǔ)、配送等企業(yè)合作，通過從上海、杭州、廣州、鄭州、昆明等地開通包機(jī)的方式，將口罩、防護(hù)服、檢測試劑盒、呼吸機(jī)等醫(yī)療物資送往世界各個(gè)國家和地區(qū)。

在全球物流供應(yīng)鏈方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)圍繞保障應(yīng)急運(yùn)輸通道暢通、市場供應(yīng)和對外貿(mào)易穩(wěn)定等重點(diǎn)任務(wù)，加快物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作。為落實(shí)中央關(guān)于穩(wěn)外貿(mào)的工作部署，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在近兩個(gè)季度密集新開洲際航線，每月使用的包機(jī)從40架次增加到近150架次。在全球航空業(yè)大面積停航、客機(jī)腹艙幾乎熔斷的情況下，菜鳥通過全貨機(jī)、專用全球倉庫及智能清關(guān)系統(tǒng)，提供了穩(wěn)定的進(jìn)出口履約解決方案，并協(xié)助聯(lián)合國世界糧食計(jì)劃署等多個(gè)國際組織開展全球應(yīng)急支持。

對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院教授王健認(rèn)為，菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已經(jīng)在國內(nèi)和國際兩大循環(huán)中都起到了非常重要的保障作用，特別是在疫情期間經(jīng)受住了極大的考驗(yàn)，不僅為我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步運(yùn)行提供了保障，而且在穩(wěn)外貿(mào)中也提供了有力支撐。

在中小企業(yè)保障方面，受疫情影響，海外買家包裹拒收、退貨或訂單取消率增加，導(dǎo)致電商包裹退貨需求相應(yīng)增加。菜鳥網(wǎng)絡(luò)協(xié)同地方海關(guān)部門，共同推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)監(jiān)管”政策創(chuàng)新，開辟電商包裹退運(yùn)海關(guān)申報(bào)模式，實(shí)現(xiàn)跨境電商物流閉環(huán)，減輕疫情對中國賣家的沖擊。3月至4月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)開通近200架次貨運(yùn)包機(jī)，保證了我國中小企業(yè)較為正常地向全球發(fā)貨。

此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還將持續(xù)發(fā)揮海外倉重要節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢，拓展海外國際化運(yùn)營能力。通過做大海外倉配供應(yīng)鏈，提升消費(fèi)者體驗(yàn)和商家的供應(yīng)鏈效率。目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已建成涵蓋國內(nèi)端攬收、國際干線運(yùn)輸、海外支線和海外末端配送四個(gè)環(huán)節(jié)的全球包裹出口運(yùn)營網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了集貨能力、航線運(yùn)營能力、海外執(zhí)行能力和面向消費(fèi)者的配送能力。數(shù)據(jù)顯示，從業(yè)務(wù)規(guī)�？�，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已成為全球新四大跨境包裹網(wǎng)絡(luò)之一。

王健建議，國家在對外經(jīng)濟(jì)合作和絲路電商的建設(shè)中，應(yīng)該把全球網(wǎng)絡(luò)智能化供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展納入其中，讓菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全球跨境電商迅猛發(fā)展時(shí)期迅速提升業(yè)務(wù)規(guī)模，依靠中國制造和消費(fèi)動(dòng)力，強(qiáng)化我國在國際物流市場中的競爭力。

駛上物流新基建快車道

2020年政府工作報(bào)告提出，重點(diǎn)支持“兩新一重”建設(shè)（新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，交通、水利等重大工程建設(shè)）。受疫情沖擊，國際貨航運(yùn)力驟減、運(yùn)價(jià)猛增，嚴(yán)重影響了抗疫物資、生產(chǎn)資料和民生物資的進(jìn)出口，更加顯示出穩(wěn)定可靠的全球供應(yīng)鏈具有類似于“水電煤”一樣的民生基礎(chǔ)設(shè)施屬性，承擔(dān)著維護(hù)產(chǎn)業(yè)安全、經(jīng)濟(jì)安全甚至是國家安全的戰(zhàn)略使命。在加快交通物流新基建、助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)致力于成為快遞物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型的引擎。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)自2014年?duì)款^研發(fā)了菜鳥電子面單，現(xiàn)已成為快遞行業(yè)名副其實(shí)的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，具有降本增效、穩(wěn)定可靠、安全隱私、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，被國家郵政局評為2018年度郵政行業(yè)科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。今年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)升級推出了一聯(lián)單電子面單，截至7月，通達(dá)系快遞公司對二聯(lián)單的更新替換率已接近90%。新型電子面單降低了物流成本，以中通快遞為例，菜鳥網(wǎng)絡(luò)一聯(lián)單在第二季度幫助中通節(jié)約單票物料成本近60%。

依托中國智能骨干網(wǎng)的基礎(chǔ)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將物流園區(qū)與應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)深度融合，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)而形成先進(jìn)物流技術(shù)與高標(biāo)準(zhǔn)物流園區(qū)相融合的基礎(chǔ)設(shè)施，即菜鳥“未來園區(qū)”。

“未來園區(qū)”為所有設(shè)備配備傳感器，應(yīng)用遠(yuǎn)距離無線電物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，通過傳感器將整個(gè)園區(qū)內(nèi)的各種設(shè)備、設(shè)施連接在一起，從而實(shí)現(xiàn)對園區(qū)電表、水表、溫度、濕度、倉內(nèi)堆高情況、地下室浸水情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)感知和監(jiān)控。此外，在“未來園區(qū)”倉庫內(nèi)廣泛應(yīng)用機(jī)械臂、全自動(dòng)流水線、智能選包（包裝）系統(tǒng)等機(jī)器人作業(yè)場景，利用自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車取代傳統(tǒng)人工分揀，提高分揀效率、降低人工負(fù)擔(dān)。

此外，菜鳥物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)產(chǎn)品也開始在快遞、倉儲(chǔ)行業(yè)推廣使用。例如菜鳥研發(fā)的極簡PDA——LEMO，單價(jià)僅有傳統(tǒng)PDA的十分之一，已經(jīng)批量化在申通網(wǎng)點(diǎn)推廣使用，大幅度提升了包裹掃描效率，降低了新員工培訓(xùn)成本，優(yōu)化了一線工作體驗(yàn)；菜鳥裹裹累計(jì)用戶超過2億人，成為提升快遞業(yè)服務(wù)體驗(yàn)的重要信息服務(wù)平臺(tái)，保障高質(zhì)量物流履約；菜鳥裹裹研發(fā)的智能寄件機(jī)，通過“融資租賃”方式與寄遞企業(yè)及第三方服務(wù)商合作，面向消費(fèi)者提供隨時(shí)隨地寄件服務(wù)，激發(fā)個(gè)人用戶和中小商家的散件需求，提升行業(yè)利潤水平，目前已在全國多個(gè)省份陸續(xù)落地；菜鳥無人車已在上海、成都、天津、杭州等地的小區(qū)、校園提供包裹自動(dòng)配送服務(wù)，開展常態(tài)化運(yùn)營。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流中心主任蕭賡認(rèn)為，當(dāng)前，我國物流行業(yè)發(fā)展處于由建設(shè)為主轉(zhuǎn)為管理運(yùn)營并重的階段，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在新基建方面所做的工作，是通過科技手段對運(yùn)輸組織水平的提升、運(yùn)輸效率的提高有很大的促進(jìn)作用的一個(gè)重要體現(xiàn)。

打造城鄉(xiāng)末端共享服務(wù)模式

從行業(yè)發(fā)展來看，消費(fèi)者對商品配送的速度、包裝、安全、到門服務(wù)等方面均提出了更高的要求。加強(qiáng)快遞物流業(yè)末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新末端共配服務(wù)模式，可為消費(fèi)者提供更加便捷、滿意的服務(wù)體驗(yàn)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建了“干支銜接、城鄉(xiāng)結(jié)合”的城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”快遞末端基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

快遞末端投遞水平是快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量最直接的體現(xiàn)，以菜鳥驛站為代表的快遞末端綜合服務(wù)站為各快遞企業(yè)投遞業(yè)務(wù)提供了集約化服務(wù)平臺(tái)，成為解決投遞問題、提升服務(wù)質(zhì)量、給消費(fèi)者帶來更好服務(wù)體驗(yàn)的重要方案。截至今年6月底，菜鳥驛站已在全國100多個(gè)城市落地7萬個(gè)站點(diǎn)，通過數(shù)字技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)提升快遞末端運(yùn)轉(zhuǎn)效率，僅6月份處理的包裹量與去年同期相比增長100%。此外，菜鳥驛站在第二季度進(jìn)行了戰(zhàn)略性升級，從單一的包裹服務(wù)，向團(tuán)購、洗衣、回收等社區(qū)服務(wù)中心進(jìn)化，為社區(qū)居民提供更多元的便捷服務(wù)，探索將快遞流量轉(zhuǎn)化為商業(yè)增量，以商業(yè)增收反哺快遞末端。

從農(nóng)村市場來看，今年是我國脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)決勝之年，國內(nèi)消費(fèi)市場和供應(yīng)鏈也在不斷向農(nóng)村下沉延伸，但是我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平較低，物流基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展政策支持乏力，農(nóng)村快遞配送服務(wù)水平與城市差距較大，仍存在物流成本高、末端亂收費(fèi)、農(nóng)貨上行難等問題。

針對農(nóng)村物流的發(fā)展，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立了菜鳥鄉(xiāng)村事業(yè)部，深耕縣域物流市場，旨在通過共配系統(tǒng)優(yōu)勢，以商業(yè)模式創(chuàng)新為突破，為國內(nèi)快遞行業(yè)提供面向三四線以下城市的共同配送技術(shù)平臺(tái)服務(wù)，以此降低農(nóng)村快遞物流成本，并為縣域農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供基于倉儲(chǔ)配送的一攬子供應(yīng)鏈解決方案。

在交通、郵管等相關(guān)部門的支持下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與郵政快遞企業(yè)共建農(nóng)村物流智慧共配網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)縣域快遞公司進(jìn)行商業(yè)整合，并成立縣級共配合資公司。利用快遞共配技術(shù)鏈接智能投遞設(shè)備，整合快遞物流、信息流，升級物流設(shè)備和服務(wù)數(shù)智化水平，集中快件運(yùn)配，降低運(yùn)營成本，加快推進(jìn)當(dāng)?shù)乜爝f融合共配，用新運(yùn)營模式和新智能化設(shè)備幫助末端站點(diǎn)增收提效。此外，共配網(wǎng)絡(luò)還能夠?yàn)楫?dāng)?shù)刈⑷腚娚藤Y源和渠道，同諸多縣域農(nóng)貨生產(chǎn)商和供應(yīng)商開展電商直播等促銷活動(dòng)，幫助農(nóng)貨“出山出村”，提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品影響力和附加值，扶貧助農(nóng)增收。

據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)鄉(xiāng)村事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，農(nóng)村物流智慧共配網(wǎng)絡(luò)通過統(tǒng)一分撥、運(yùn)配、末端站點(diǎn)、信息系統(tǒng)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建覆蓋縣—鄉(xiāng)—村的集約共配體系，可為快遞企業(yè)降低末端運(yùn)輸成本約15%—20%，提升末端分揀效率20%—30%。目前，該模式在四川、浙江、湖北、山東、河南、廣西、江西等地交通運(yùn)輸主管部門支持下持續(xù)推進(jìn)，成效初顯。

“農(nóng)村點(diǎn)多面廣，農(nóng)村物流單靠一家企業(yè)形成一定規(guī)模基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)效益是比較困難的，如何把相關(guān)資源整合起來，通過共享的平臺(tái)和終端，達(dá)到一種經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的效益平衡，這是一種相對合理的狀態(tài)�！笔捹s表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)初始定位就是打造行業(yè)公用的技術(shù)性平臺(tái)，在向農(nóng)村推進(jìn)共配工作的時(shí)候，已經(jīng)跟相關(guān)快遞公司形成了黏性，具備一定的優(yōu)勢。

疫情期間，農(nóng)村物流智慧共配網(wǎng)絡(luò)幫助全國15個(gè)�。▍^(qū)、市）26個(gè)縣推動(dòng)滯銷農(nóng)產(chǎn)品走向各大城市。僅2月13日一天就賣出了15萬單、共300噸農(nóng)貨�！肮才�+農(nóng)貨上行”模式正在為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供新選擇，也將為農(nóng)民增收和脫貧攻堅(jiān)提供強(qiáng)有力的支持。

未來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將推進(jìn)農(nóng)村物流末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，加強(qiáng)與運(yùn)輸、郵政、快遞、供銷、零售等各類基層站點(diǎn)資源合作，因地制宜建設(shè)由縣域共配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級綜合配送服務(wù)站、村級服務(wù)點(diǎn)等多層節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的共配服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在各級節(jié)點(diǎn)投入符合農(nóng)村業(yè)務(wù)場景需要的智能化分揀設(shè)備，通過共配技術(shù)優(yōu)化貨物流向和節(jié)奏，促進(jìn)各級節(jié)點(diǎn)降本增效。