近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迅速發(fā)展，從多方面改變了以往的貨運(yùn)狀況。從某種意義來(lái)講，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一方面要確保每一單業(yè)務(wù)的真實(shí)性，另一方面還要依法保障貨主與貨車(chē)司機(jī)雙方的權(quán)益。在此前提下，平臺(tái)企業(yè)只有通過(guò)為客戶(hù)提供精準(zhǔn)服務(wù)，才能贏(yíng)得更多會(huì)員客戶(hù)的支持，從而達(dá)到提高物流運(yùn)輸效率、為物流行業(yè)降本增效的效果，并實(shí)現(xiàn)平臺(tái)做大做強(qiáng)的目標(biāo)。

作為擁有央企背景的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中儲(chǔ)智運(yùn)）在短短5年時(shí)間內(nèi)就發(fā)展成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流科技企業(yè)，一方面緣于強(qiáng)大的科技創(chuàng)新實(shí)力，另一方面得益于在業(yè)務(wù)處理、流程創(chuàng)新上對(duì)精準(zhǔn)服務(wù)的極積探索與實(shí)踐。

精準(zhǔn)服務(wù)保障貨物運(yùn)輸安全

中儲(chǔ)智運(yùn)認(rèn)為，作為一個(gè)平臺(tái)企業(yè)，探索上下游客戶(hù)的痛點(diǎn)，挖掘需求是始終伴隨平臺(tái)發(fā)展的使命。中儲(chǔ)智運(yùn)一直思考對(duì)上下游究竟能帶來(lái)哪些服務(wù)和價(jià)值，同時(shí)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不斷優(yōu)化服務(wù)，持續(xù)提升貨主企業(yè)與平臺(tái)司機(jī)的服務(wù)體驗(yàn)。

在業(yè)務(wù)發(fā)展中，中儲(chǔ)智運(yùn)憑借技術(shù)、運(yùn)營(yíng)模式、服務(wù)上的不斷創(chuàng)新，成功解決了各種傳統(tǒng)物流行業(yè)長(zhǎng)期存在的弊端，同時(shí)也通過(guò)最佳實(shí)踐化解了物流業(yè)務(wù)交易真實(shí)性等難題，以及空駛空載、配貨等貨等一系列效能問(wèn)題。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，保障貨物運(yùn)輸安全是其立足之本。對(duì)此，中儲(chǔ)智運(yùn)一方面通過(guò)“物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)”、“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”兩個(gè)核心平臺(tái)為行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)，依托智能配對(duì)技術(shù)打造對(duì)流線(xiàn)路，使返程車(chē)輛得到有效利用，最大化實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸，進(jìn)一步降低空駛空載率。另一方面，中儲(chǔ)智運(yùn)基于線(xiàn)上技術(shù)與線(xiàn)下服務(wù)的深度融合，全方位保障了貨物的運(yùn)輸安全。中儲(chǔ)智運(yùn)全程介入貨主與司機(jī)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，基于海量的真實(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，打造了完整的運(yùn)力交易數(shù)據(jù)鏈，在源頭上保證了業(yè)務(wù)的真實(shí)性，為實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)安全及道路運(yùn)輸安全奠定了基礎(chǔ)。中儲(chǔ)智運(yùn)還構(gòu)建了由車(chē)載北斗定位、手機(jī)GPS定位、運(yùn)營(yíng)商LBS定位、車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備組成的“四位一體”運(yùn)輸軌跡定位體系，實(shí)現(xiàn)真實(shí)、實(shí)時(shí)、有效的“貨物軌跡流”監(jiān)控。

中儲(chǔ)智運(yùn)依托遍布全國(guó)的運(yùn)營(yíng)管理及保障團(tuán)隊(duì)，做到單單跟進(jìn)，持續(xù)跟蹤車(chē)輛在途運(yùn)行軌跡。比如，業(yè)務(wù)審核和保障部加大在途跟蹤服務(wù)的介入力度，事前重點(diǎn)跟蹤司機(jī)操作確認(rèn)發(fā)貨是否及時(shí)，在相應(yīng)環(huán)節(jié)及時(shí)啟動(dòng)軌跡調(diào)用抓取機(jī)制，降低后續(xù)運(yùn)單軌跡異常率；運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)后臺(tái)智能監(jiān)控系統(tǒng)持續(xù)跟蹤車(chē)輛在途運(yùn)行軌跡，自動(dòng)觸發(fā)前臺(tái)提醒，同步后臺(tái)預(yù)警，在途人工介入分析后將異常同步貨主，保障貨物安全的同時(shí)，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。

不僅如此，業(yè)務(wù)審核和保障部還不斷完善“一對(duì)一服務(wù)”，針對(duì)不同貨主、不同場(chǎng)景進(jìn)行針對(duì)性監(jiān)控審核服務(wù)，既提高了一次審核通過(guò)率，也讓客戶(hù)充分了解合規(guī)的重要性，對(duì)平臺(tái)的認(rèn)可度得到極大提升。

科技推動(dòng)精準(zhǔn)服務(wù)不斷升級(jí)

智慧物流最終的落地要體現(xiàn)在信息化、供應(yīng)鏈技術(shù)的支撐上。中儲(chǔ)智運(yùn)在智能配對(duì)的基礎(chǔ)上繼續(xù)探索，以領(lǐng)先的科技實(shí)力為貨主及司機(jī)提供精準(zhǔn)服務(wù)，并以此謀劃出更大提升物流運(yùn)輸效率的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。

“智通”開(kāi)放平臺(tái)是中儲(chǔ)智運(yùn)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的針對(duì)企業(yè)級(jí)用戶(hù)的物流系統(tǒng)互聯(lián)互通解決方案，可以幫助不同類(lèi)型的大型生產(chǎn)、制造及零售企業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)ERP、TMS系統(tǒng)與中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)的互聯(lián)互通。企業(yè)用戶(hù)完成銷(xiāo)售、采購(gòu)環(huán)節(jié)的同時(shí)，相應(yīng)的物流需求信息請(qǐng)求隨即通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)同步至中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)，平臺(tái)每筆運(yùn)輸業(yè)務(wù)產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、票務(wù)數(shù)據(jù)又通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)同步給企業(yè)用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化互聯(lián)互通。除智通開(kāi)放平臺(tái)提供的通用接口服務(wù)之外，平臺(tái)可以根據(jù)貨主需要進(jìn)行定制化接口開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足不同類(lèi)型企業(yè)的深入對(duì)接需求。

“智通”開(kāi)放平臺(tái)架構(gòu)還能夠幫助企業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字化管理，從原材料到生產(chǎn)制造，從運(yùn)力調(diào)度到運(yùn)輸結(jié)算全面互聯(lián)互通。而且能夠?yàn)檐?chē)企、能源企業(yè)、保險(xiǎn)、金融及供應(yīng)鏈領(lǐng)域各方提供極具應(yīng)用價(jià)值的大數(shù)據(jù)接口，大幅提升上下游企業(yè)間的生產(chǎn)、運(yùn)輸及多項(xiàng)協(xié)同，幫助全行業(yè)快速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

同時(shí)，借助智能配對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)在貨主端和司機(jī)端雙管齊下，加大對(duì)流線(xiàn)路的開(kāi)發(fā)力度，以更好地解決司機(jī)的回程問(wèn)題，切實(shí)提高供需兩端三方（貨主、承運(yùn)方、平臺(tái)）的效益。

中儲(chǔ)智運(yùn)打造的對(duì)流線(xiàn)路，一方面使返程車(chē)輛得到有效利用，最大化實(shí)現(xiàn)了合理運(yùn)輸，貨主可獲得車(chē)型匹配度最高、運(yùn)輸安全有保障、運(yùn)輸價(jià)格最優(yōu)的整車(chē)運(yùn)輸解決方案，實(shí)現(xiàn)降本增效；另一方面平臺(tái)也為司機(jī)提供了一個(gè)真實(shí)、可靠的網(wǎng)上貨源，司機(jī)可以完全根據(jù)線(xiàn)路偏好提前規(guī)劃發(fā)車(chē)計(jì)劃與行程，減少中間環(huán)節(jié)配送場(chǎng)站的停留時(shí)間與迂回運(yùn)輸，大幅節(jié)省配貨成本的同時(shí)，有效提升運(yùn)輸頻次，最終實(shí)現(xiàn)總收入的增加和空駛空載率的降低。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中儲(chǔ)智運(yùn)開(kāi)發(fā)的對(duì)流線(xiàn)路，使平臺(tái)司機(jī)的平均接單時(shí)間從原先的5.8小時(shí)，縮減至1.8小時(shí)以?xún)?nèi)，成交時(shí)間下降了69%。這些實(shí)實(shí)在在的真實(shí)數(shù)據(jù)，都是對(duì)中儲(chǔ)智運(yùn)精準(zhǔn)服務(wù)價(jià)值的最好體現(xiàn)。

全方位滿(mǎn)足客戶(hù)的邊際需求

可以說(shuō)，提高服務(wù)的精準(zhǔn)性，必然會(huì)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)效率的提升。然而，精準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，不僅僅體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的核心業(yè)務(wù)層面，更體現(xiàn)在滿(mǎn)足物流運(yùn)輸場(chǎng)景所衍生出的邊際需求上，精準(zhǔn)服務(wù)在這一維度的實(shí)施擁有巨大的空間。

中儲(chǔ)智運(yùn)一直致力于滿(mǎn)足邊際需求，為貨主和司機(jī)專(zhuān)門(mén)打造一系列精準(zhǔn)服務(wù)，其服務(wù)內(nèi)容涵蓋了諸多方面。比如，中儲(chǔ)智運(yùn)積極聯(lián)合第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，為貨車(chē)、司機(jī)提供全面的物流生態(tài)服務(wù)，讓客戶(hù)的各種細(xì)節(jié)需求都能夠快速地得到滿(mǎn)足。其中，針對(duì)事關(guān)物流運(yùn)輸成本的加油、加氣環(huán)節(jié)，新業(yè)態(tài)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)部通過(guò)前期的市場(chǎng)調(diào)研、對(duì)配置線(xiàn)路的精準(zhǔn)分析，聯(lián)合各地的加油站、加氣站，以?xún)?yōu)惠的價(jià)格為平臺(tái)司機(jī)提供加油、加氣服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)不僅保障了油、氣的品質(zhì)，而且?guī)椭�平臺(tái)司機(jī)節(jié)省了油氣支出，并進(jìn)一步降低了貨主企業(yè)的運(yùn)輸成本。

不僅如此，平臺(tái)司機(jī)在長(zhǎng)線(xiàn)運(yùn)輸中遇到現(xiàn)金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，需要提前預(yù)支現(xiàn)金的時(shí)候，中儲(chǔ)智運(yùn)還提供運(yùn)費(fèi)預(yù)付服務(wù)。當(dāng)貨主在特殊情況下臨時(shí)出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)充值需求的時(shí)候，中儲(chǔ)智運(yùn)提供超短期賬期服務(wù)，保障貨主的正常發(fā)運(yùn)計(jì)劃。值得一提的是，中儲(chǔ)智運(yùn)面向貨主和司機(jī)提供的物流生態(tài)服務(wù)，還涉及重卡租賃、保險(xiǎn)服務(wù)、車(chē)輛維保等多個(gè)細(xì)化層面，充分顯示了其精準(zhǔn)服務(wù)在業(yè)務(wù)流程上的全覆蓋。

抗疫戰(zhàn)線(xiàn)彰顯精準(zhǔn)服務(wù)價(jià)值

在特殊時(shí)期，中儲(chǔ)智運(yùn)的精準(zhǔn)服務(wù)也發(fā)揮出了巨大的效用。在年初的疫情期間，中儲(chǔ)智運(yùn)依托自主研發(fā)的“智援”應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)，全面對(duì)接救援物資的運(yùn)輸需求，憑借精準(zhǔn)運(yùn)力匹配調(diào)度技術(shù)為社會(huì)各界運(yùn)輸救援物資提供了運(yùn)力保障服務(wù)。

中儲(chǔ)智運(yùn)也時(shí)刻關(guān)注著平臺(tái)貨主企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的運(yùn)輸需求。為了保證平臺(tái)貨主企業(yè)順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中儲(chǔ)智運(yùn)制定了多項(xiàng)針對(duì)性服務(wù)措施，確保貨主的物資運(yùn)輸需求得到及時(shí)保障，并為貨主企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好強(qiáng)有力的后援支持。比如，客服中心24小時(shí)響應(yīng)平臺(tái)貨主企業(yè)物資運(yùn)輸需求；貨主企業(yè)掛單后，運(yùn)營(yíng)調(diào)度部在第一時(shí)間為物資運(yùn)輸匹配車(chē)輛；運(yùn)營(yíng)保障部對(duì)每筆已承運(yùn)運(yùn)單進(jìn)行實(shí)時(shí)跟進(jìn)，24小時(shí)跟蹤車(chē)輛在途運(yùn)輸軌跡；市場(chǎng)中心與貨主企業(yè)實(shí)時(shí)溝通復(fù)工生產(chǎn)和運(yùn)輸情況，及時(shí)做好發(fā)貨安排，對(duì)重點(diǎn)物資優(yōu)先調(diào)派處理；財(cái)務(wù)部門(mén)全力保障客戶(hù)的結(jié)算需求，及時(shí)確保企業(yè)物流運(yùn)費(fèi)的結(jié)算與對(duì)賬服務(wù)等。

平臺(tái)VIP線(xiàn)下服務(wù)部在疫情期間，還為不同客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)，以求能夠精準(zhǔn)滿(mǎn)足客戶(hù)需求。針對(duì)疫情期間出行受限的實(shí)際情況，VIP線(xiàn)下服務(wù)部根據(jù)客戶(hù)發(fā)車(chē)數(shù)和及時(shí)性等綜合考慮，提供遠(yuǎn)程指導(dǎo)和線(xiàn)下對(duì)接兩種服務(wù)方式。

作為智慧物流的引領(lǐng)者，中儲(chǔ)智運(yùn)始終致力于構(gòu)建一個(gè)服務(wù)于廣大客戶(hù)的物流與供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)相結(jié)合的平臺(tái)，其精準(zhǔn)服務(wù)在業(yè)務(wù)流程的全覆蓋，正是對(duì)這一價(jià)值目標(biāo)的積極踐行，將為智慧物流生態(tài)圈發(fā)展以及廣大客戶(hù)創(chuàng)造出非凡的應(yīng)用價(jià)值和服務(wù)體驗(yàn)。