2020年6月份，北京金葉安順通提的兩臺(tái)汕德卡LNG牽引車完成上牌，在新車第一趟的時(shí)間，超級(jí)商用車?yán)吓８鹑~安順通的老劉一同進(jìn)行了首次出車體驗(yàn)， 也對(duì)LNG燃?xì)廛嚨膶?shí)際運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了一摸次底。
車輛配置
車輛配置：MT13.44-60發(fā)動(dòng)機(jī)、HW25712XSTCL變速箱帶液緩、MCY12BES驅(qū)動(dòng)橋速比3.7、后置1000L+側(cè)置450L氣瓶、全盤制動(dòng)不帶EBS、后橋空氣懸掛。
掛車配置:掛車為標(biāo)注的冷藏集裝箱掛車，通華輕量化骨架，BPW 400K車軸，空氣懸掛，單胎。
路程和總重
車輛從北京馬駒橋出發(fā)，去天津西青王穩(wěn)莊鎮(zhèn)中外運(yùn)倉(cāng)庫(kù)裝巧克力。次日發(fā)車，成都卸貨后，裝京東家電返回北京采育卸貨，卸完貨車輛回到北京馬駒橋公司。
車輛總重：去程約36噸，返程約28噸。
全程加氣及分段氣耗統(tǒng)計(jì)
去程：出發(fā)時(shí)在天津王官屯加滿氣，氣價(jià)為2.85元。中途在渭南西服務(wù)區(qū)進(jìn)行補(bǔ)氣，一共補(bǔ)氣267.3公斤，表顯行駛里程為1000.65公里，單價(jià)為3.17元�；ㄙM(fèi)847元。
裝好貨物準(zhǔn)備返回時(shí)，成都青白江加氣單價(jià)3.7，加氣量為284.32kg 金額1052.1元，表顯行駛里程861.3公里。共計(jì)耗氣：551.62公斤 。氣耗約為29.6公斤/百公里。全程平均車速為70km/h。
回程：其中回程成都青白江到固安表顯里程為1858km ，氣價(jià)為2.8元/公斤，燃料費(fèi)為1150元，實(shí)際加氣量約為：410.7公斤，氣耗 22.1公斤/百公里。
爬坡情況
去程在秦嶺這段，120公里大部分為上坡路段，平均車速為52.54km/h，平均氣耗為34.76kg/100km。
由于貨物不重，爬坡路段動(dòng)力夠用，最低也就用到9檔，下坡液緩很好用，變速箱12檔，液緩三檔位置就能控制車速，非常好使。老劉表示重汽MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩很充沛，1000-1400的轉(zhuǎn)速區(qū)間里，動(dòng)力也是隨叫隨到。
綜合實(shí)測(cè)運(yùn)營(yíng)成本 一公里0.82元
全程往返合計(jì)：25.87公斤/百公里。此段燃料總花費(fèi)為3049.1元，表顯總里程為3720km。折合成本約為0.82元/公里。
結(jié)合中國(guó)重汽智能通數(shù)據(jù)顯示的平均氣耗與實(shí)際總平均氣耗基本一致，智能通統(tǒng)計(jì)的綜合氣耗還是非常準(zhǔn)確的。
對(duì)比柴油車 LNG運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)明顯
根據(jù)老劉介紹，同樣線路公司的進(jìn)口曼牽引車?yán)p貨油耗30個(gè)以內(nèi)，拉重32個(gè)以內(nèi)，一個(gè)月最少4趟，多的能跑6趟往返。成都往返油耗為1300-1400L，取平均值1350L，一個(gè)往返LNG牽引車至少要比柴油車少2000元燃料費(fèi)油支出。
北京LNG氣價(jià)很貴，每公斤五塊多，河北天津河南段LNG價(jià)格不到3元，例如固安濮陽等地都為2.8元，陜西四川氣價(jià)略高三塊多點(diǎn)，根據(jù)各地氣價(jià)差距合理安排中間加氣點(diǎn)有助于運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)一步降低。
根據(jù)老劉介紹，成都回北京的運(yùn)費(fèi)為6500，油車跑掙不到錢可能還要賠錢，按照目前情況LNG車一趟至少燃料費(fèi)用省下2000元，氣體車的生存能力明顯要比燃油車強(qiáng)不少。一個(gè)月四到六趟車下來就是不少錢了，所以接下來老劉考慮會(huì)再訂車。
