FCA(Free Carrier)是全球首家基于“區(qū)塊鏈+AIoT”技術(shù)的物流生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，由新加坡FCA 基金會發(fā)起，專注于全球物流通證經(jīng)濟(jì)和生態(tài)打造。
2020年初受世界新冠疫情的影響，世界經(jīng)濟(jì)再次陷入危局之中，10天內(nèi)美股遭遇4次熔斷，美聯(lián)儲決堤式大放水，全球經(jīng)濟(jì)又一次到了緊急救助的邊緣。一場疫情，仿佛是一場大規(guī)模的企業(yè)淘汰賽，優(yōu)勝劣汰成了企業(yè)的精準(zhǔn)篩選。頭部企業(yè)會在疫情過后重踩油門上升，經(jīng)濟(jì)模式將進(jìn)入高速5G新時代。
FCA基金會，專注于智慧物流通證經(jīng)濟(jì)，在疫情過后不踩剎車，重踩油門，擴(kuò)大市場份額，發(fā)展創(chuàng)新力，差異化，實現(xiàn)彎道超車。2020 FCA平臺真正實現(xiàn)區(qū)塊鏈+物流雙生態(tài)，兩條腿走路，疫情過去猛踩油門，實現(xiàn)拐點超車！
FCA生態(tài)布道者潘登，威：pandeng570
FCA計劃官網(wǎng)：http://www.pandeng570.com/
longbit交易所：https://www.longbit.com/login?inviteCode=0wl29
FCA 基金會簡介
■FCA 基金會——專注于智慧物流通證經(jīng)濟(jì)
FCA 基金會，總部位于新加坡，專注于全球物流產(chǎn)業(yè)的布局和生態(tài)打造。FCA(FreeCarrier)是全球首家基于"區(qū)塊鏈+AIoT"技術(shù)的物流生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，通過統(tǒng)一不 可篡改的分布式賬本，基于多方安全計算技術(shù)，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)信息的加密上鏈;利用 RFID、GPS、大數(shù)據(jù)等 AIoT 智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實時追蹤貨物狀態(tài)、貨車位置及路線;通過公私鑰實現(xiàn)數(shù)據(jù)加密共享，最終為整個物流生態(tài)提供全程可追溯、安全可信、保護(hù)商業(yè)隱私、數(shù)據(jù)共享的"一單通"解決方案。
■FCA 基金會核心成員
● CEO
FCA 首席執(zhí)行官 & 聯(lián)合創(chuàng)始人:R. Jesse Mc Waters
作為世界經(jīng)濟(jì)論壇金融創(chuàng)新領(lǐng)袖，計算機(jī)科學(xué)家、硅谷投資人、美國區(qū)塊鏈技術(shù)趨勢"布道者"，他發(fā)起組織了 2 大新趨勢分享社區(qū)，一個圍繞大數(shù)據(jù)人工智能和園區(qū)物流，另一個圍繞前沿技術(shù)和新興計算平臺。
● CTO
FCA 首席技術(shù)官 & 聯(lián)合創(chuàng)始人: Matthew Roszak
17 歲開始了他的職業(yè)生涯，當(dāng)時創(chuàng)辦了一家物流供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司。后來他從 IT 行業(yè)轉(zhuǎn)到金融領(lǐng)域。有超過 15 年的投資管理經(jīng)驗,這使得他在區(qū)塊鏈革命的早期階段認(rèn)識到數(shù)字資產(chǎn)的投資潛力,并開始致力于研究區(qū)塊鏈+物流生態(tài)產(chǎn)業(yè)落地的模式變革。
● CFO
FCA 首席財務(wù)官 & 聯(lián)合創(chuàng)始人：Taylor Gerring
美國哥倫比亞大學(xué)金融學(xué)系 客座教授 & 金融總顧問
Taylor Gerring 擁有超過 12 年的戰(zhàn)略管理，資產(chǎn)重組，咨詢，企業(yè)發(fā)展和金融管理經(jīng)驗。他在與地方當(dāng)局和部委的溝通方面也有豐富的經(jīng)驗。他重點關(guān)注金
融科技項目，數(shù)據(jù)分析和私人股本。
● 總顧問：蔡志川博士
FCA基金會總顧問，亞洲區(qū)塊鏈學(xué)會創(chuàng)會會長，國際數(shù)權(quán)經(jīng)濟(jì)合作聯(lián)盟輪值主席，香港區(qū)塊鏈資產(chǎn)管理有限公司總裁，美國Westcliff University工商管理博士
● 技術(shù)顧問：柏友文
握物流董事長，現(xiàn)代物流科學(xué)家，曾任富士康供應(yīng)鏈高管，廣東巨龍橡膠集團(tuán)創(chuàng)始人，中國廣東省物流行業(yè)協(xié)會副會長 ，中國廣東省專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員
FCA 基金會與握物流建立了生態(tài)合作，將通過握物流的技術(shù)平臺與物流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)在中國等新興市場的生態(tài)落地與資產(chǎn)流通。
■FCA 基金會愿景和目標(biāo)
FCA 基金會希望通過建立全球物流生態(tài)落地應(yīng)用場景，建立全球化的社區(qū)服務(wù)中心，通過 FCA 基金分紅，實體產(chǎn)業(yè)流通的模式，實現(xiàn)財務(wù)自由，同時加速物流行業(yè)的智能化變革，創(chuàng)造共識，共贏，共建的新機(jī)遇。
具體愿景如下：
①通過物流生態(tài)落地，打造千萬級社區(qū)
②建立覆蓋全球的國際社區(qū)服務(wù)中心
③通過 FCA 基金投資實體產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造資本價值，實現(xiàn)財務(wù)自由
FCA基金會的目標(biāo)以區(qū)塊鏈底層技術(shù)為鏈接器，集合自身在云計算，大數(shù)據(jù)，人工智能，物聯(lián)網(wǎng)，供應(yīng)鏈等技術(shù)上積累的經(jīng)驗，構(gòu)建一體化智慧物流生態(tài)鏈，零售網(wǎng)絡(luò)和金融科技，在無界物流的戰(zhàn)略指引下，全面開放領(lǐng)先的區(qū)塊鏈技術(shù)，邀您共贏未來!
她通過統(tǒng)一不可篡改的分布式賬本，基于多方安全計算技術(shù)，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)信 息的加密上鏈；利用 RFID、GPS、大數(shù)據(jù)等 AIoT 智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實時追蹤貨物 狀態(tài)、貨車位置及路線；通過公私鑰實現(xiàn)數(shù)據(jù)加密共享，最終為整個物流生態(tài) 提供全程可追溯、安全可信、保護(hù)商業(yè)隱私、數(shù)據(jù)共享的“一單通”解決方案。
FCA基金會作為專項領(lǐng)域的投資機(jī)構(gòu)，是整個投資界的一匹黑馬，在短短不到 一年的時間內(nèi)投資產(chǎn)業(yè)遍布全球，在美國、中國、加拿大、瑞典、新加坡、泰 國、日本、韓國等多國進(jìn)行戰(zhàn)略投資，布局全球物流生態(tài)產(chǎn)業(yè)，在全球建立了 多國政企合作智慧物流樞紐節(jié)點，之后將持續(xù)部署更多的國家及城市，獲得多 個由國際執(zhí)業(yè)管理認(rèn)證中心 International Profession Administration and Certification Association 簡稱（IPAC）頒布的 ISO9000，ISO22000 等國際 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
其中在中國地區(qū)，隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的突飛猛進(jìn)和中國物流業(yè)的大力發(fā)展，F(xiàn)CA 基金會將順應(yīng)時代發(fā)展需求，以迅速發(fā)展的中國為突破點，大力構(gòu)建完備的物 流生態(tài)場景，進(jìn)而以點及面輻射全球。
FCA 基金會愿景和目標(biāo)
FCA 基金會希望通過建立全球物流生態(tài)落地應(yīng)用場景，建立全球化的社區(qū)服務(wù) 中心，通過 FCA 基金分紅，實體產(chǎn)業(yè)流通的模式，實現(xiàn)財務(wù)自由，同時加速物流行業(yè)的智能化變革，創(chuàng)造共識，共贏，共建的新機(jī)遇。
具體愿景如下：
①通過物流生態(tài)落地，打造千萬級社區(qū)
②建立覆蓋全球的國際社區(qū)服務(wù)中心
③通過 FCA 基金投資實體產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造資本價值，實現(xiàn)財務(wù)自由
FCA 基金會的目標(biāo)以區(qū)塊鏈底層技術(shù)為鏈接器，集合自身在云計算，大數(shù)據(jù)，
人工智能，物聯(lián)網(wǎng)，供應(yīng)鏈【威pandeng570】等技術(shù)上積累的經(jīng)驗，構(gòu)建一體化智慧物流生態(tài)鏈，零售網(wǎng)絡(luò)和金融科技，在無界物流的戰(zhàn)略指引下，全面開放領(lǐng)先的區(qū)塊鏈技術(shù)，邀您共贏未來！
錯過了Lucia百倍幣項目，千萬不要錯過FCA物流項目，下一個百倍幣項目，老板柏友文站臺，公司實力強(qiáng)大，原Lucia運營團(tuán)隊負(fù)責(zé)運營保駕護(hù)航！前期支持在上海公司考察，提供交通費報銷及吃住一條龍服務(wù)�。�！
公司一手對接，全網(wǎng)最高一手政策對接全國各地領(lǐng)導(dǎo)人�。�！
目前項目還處于內(nèi)排期，絕對先機(jī)中的先機(jī)，抓住機(jī)遇，把握機(jī)會，三個月努力干市場絕對賺得盆滿缽滿�。。�
FCA技術(shù)優(yōu)勢
FCA整體采用公鏈技術(shù)架構(gòu)，依托節(jié)點準(zhǔn)入制實現(xiàn)多節(jié)點共同維護(hù)分布式賬本， 兼具安全與高性能，物流信息全程加密上鏈可共享，不僅可以有效保護(hù)商業(yè)隱私， 還可以充分發(fā)揮物流大數(shù)據(jù)價值，此外，聯(lián)盟鏈系統(tǒng)具備高可控性，所有物流信 息可溯源，所有企業(yè)節(jié)點均對應(yīng)真實責(zé)任主體，可實現(xiàn)行業(yè)高效運行及有效監(jiān)管。
相信很多伙伴都是剛剛了解到FCA生態(tài)通證，大家都還搞不明白，fca跟智慧物流之間是什么關(guān)系？以及公司為什么去走這樣的模式？
現(xiàn)在大家能夠來了解fca，那我相信大家都是奔著想賺錢，甚至來想了解清楚這是什么樣的項目，是不是適合自己。今天我會詳細(xì)跟大家講解一下。
目前的話，本人潘登在公司這邊，做了有一個多星期了，我就把這一個星期。自己的所聞所見所想，以及所學(xué)到的東西所了解到的東西跟大家去分享一下。我希望大家能夠認(rèn)真的看完之后再做決定。
首先我介紹一下握物流，我們fca的主體公司是握物流，大家都可以先去百度查一下。握物流現(xiàn)在是是一個什么樣的情況。
握物流成立于2012年，成立八年的時間，目前的話，【威pandeng570】在4PL就是智慧物流領(lǐng)域，在全國排名是前三，而且目前握物流是做信息服務(wù)的平臺，擁有400多萬的會員，這些會員包括一些中大卡車特大卡車以及貨主，還有第三方物流平臺，他們都是握物流的會員。而且在經(jīng)過這8年時間的努力，也獲得了有眾多的獎項。當(dāng)然，這個獎項的話我就不一一例舉了，這些都可以去百度查，這個都是知識產(chǎn)權(quán)，專利等等之類的非常的多。公司一板一板的墻面上都貼著。平臺是專業(yè)搞技術(shù)，搞軟件開發(fā)的。所以在區(qū)塊鏈領(lǐng)域，公司也是獲得了很多的獎項。
我記得去年的時候。公司就是申報了有15項專利，就是區(qū)塊鏈這方面的一個專利證書，而且有5項都是獲得了國家的標(biāo)準(zhǔn)。像騰訊阿里這些大企業(yè)，他們每年都有去申請區(qū)塊鏈的證書。
前幾天公司在講課的時候，全部都以那個網(wǎng)站的形式，在線的查詢出來。雖然經(jīng)過8年的努力，平臺也在信息服務(wù)這一塊取得了一定的成績，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)還有很大的上升空間。為什么這樣講呢，其實大部分人沒有去調(diào)查過。在物流整一個行業(yè)，每年的GDP是多少，每年GDP達(dá)到十萬億，十萬億是多大的市場，而且這十萬億市場當(dāng)中有8.8%是快遞行業(yè)制造的，那快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)或者獨角獸，我相信一說到快遞很多人都清楚，順豐嘛，然后第二第三的申通中通等等。
但是在物流行業(yè)說到第一名或第二名，大家能說得出來嗎？不能！為什么？因為快物流這個行業(yè)，他是一個非常大的蛋糕�，F(xiàn)在從事物流行業(yè)的卡車司機(jī)，達(dá)到了六、七千，這是一個非常龐大的一個數(shù)據(jù)。所以在這么大的一個市場里面，公司現(xiàn)在市場占有率是非常的低的。
現(xiàn)在公司想擴(kuò)張。想去大力發(fā)展，說白了就是想擴(kuò)大自己怎么辦。如果擴(kuò)大自己，最主要的一個問題，就是錢怎么來，這是一個企業(yè)最關(guān)心的問題�！就䅟andeng570】第一個解決辦法就是融資，拿創(chuàng)業(yè)計劃書，去找各種風(fēng)投進(jìn)行a輪、b輪c輪的融資，別人可能會給你錢。但是，在這個過程中，會稀釋掉公司的很大的股權(quán)，可能百分之五十的股份都在這些大資本家手里，是這個情況嗎？那有沒有更好的辦法。公司又能融到錢，股權(quán)又不怎么會稀釋，又可以拿這個錢去做自己想做的事情呢。
其實說到這里，不得不提的就是去年有一個非常成功的項目。是去年的一個路線，就是民宿的項目，叫做lucia。焦玉龍的一個項目，可以說他們的整個模式的案例非常成功。從去年12月份開始，握物流公司就已經(jīng)在準(zhǔn)備往這個方向去發(fā)展了。為什么講民宿，因為他發(fā)展得很成功啊，現(xiàn)在先不講它的模式怎么樣。
首先，焦玉龍在這個模式里面，他自己輕輕松松拿到了四個億的資金，這四個億去光明正大的投資他的民宿，搞他的民宿，以及搞他了智能家居等等。那這些錢從哪里來這個問題是我們最關(guān)心的。這四個億要么從二級市場，要么就從lucy內(nèi)排而來。但是人家投資者，以及二級市場的人給他這個錢，也都心服口服，而且他們現(xiàn)在有很多信仰者，所以握物流公司現(xiàn)在也是出現(xiàn)這個情況，所以才有了今天FCA智慧物流的項目。
當(dāng)然說到這里，fca的模式是什么樣子的呢？如果說LUCIA是搞民宿的，那FCA就是搞物流的，民宿說直白一點，就是有錢人或者領(lǐng)導(dǎo)出去旅游，才用得到對嗎？沒有人說哪個人天天要住民宿的吧，很少。但是物流是我們的剛需啊，我們現(xiàn)在所用的東西，不管是任何東西都是通過物流來匹配，配送到各大城市。
所以，我們這個產(chǎn)業(yè)是一個剛需的產(chǎn)業(yè)，也是國家大力支持的，握物流公司通過fca的模式去眾籌，拿這個錢去做什么呢？這個是我們最關(guān)心的，錢是不是干了有意義的事情，或者能不能增值的事情，對我們有沒有利的事情，不像某些空氣幣項目，這個錢就成了項目操盤手的了，也沒有做什么就不了了之了。
FCA生態(tài)通證，它是握物流公司發(fā)起的。現(xiàn)在政府要建立127座城市樞紐的節(jié)點。這個可以去百度查到的。這也是fca模式的一個主要原因，公司要拿著這個錢去建節(jié)點，那么公司拿這個錢去建節(jié)點，跟我們有什么關(guān)系，或者說這個節(jié)點怎么贏利，后面跟我們有沒有直接關(guān)系，這是我們最關(guān)心的問題。
建一個節(jié)點，【威pandeng570】公司可以賺到哪些錢呢？如果這一個城市節(jié)點不賺錢的話，說實話沒有哪個人會去干這種事情，倒貼的買賣賠本的買賣是沒有人做的。說到這個城市節(jié)點，我相信有些朋友可能跟我剛開始一樣，存在很多疑問，什么是城市熱點，為什么去搞這個東西啊。
很簡單的道理，比如說現(xiàn)在各大城市，不管廣州、上海哪個城市，在每個城市中都有一個樞紐站，或者是集散中心，就是某個大貨車在這邊集中發(fā)貨，但是現(xiàn)在目前存在的問題是什么呢？現(xiàn)在大部分的集散中心都是各自為營的，比如說某個城市的集散中心，是某個物流公司承包的，你不是這個物流公司的，你沒有這個資格進(jìn)入，或者你進(jìn)入后成本非常高昂�，F(xiàn)在我們國家提倡的是大數(shù)據(jù)時代，以及共享經(jīng)濟(jì)的時代，這是跟國家的路線是相悖違背的，所以就是為什么要建立127座城市樞紐的原因。
握物流公司建城市節(jié)點靠什么盈利：
1、城市節(jié)點是國家大力支持的項目。公司會拿到便宜的地皮，我們通過fca的模式之后，公司拿錢跟政府簽紅頭文件，政府3折給握物流公司地皮。3折的地皮拿下來之后，公司會8折、9折，給銀行拿貸款，握物流公司自己有七十萬貨車司機(jī)，有兩百萬貨主以及有兩百多萬第三方物流。所以這個握物流公司可以去做保險做金融做車貸。
2、握物流現(xiàn)在有400多萬會員，如果公司拿下來之后建好城市節(jié)點，這里的數(shù)據(jù)會全部導(dǎo)入到公司自己的系統(tǒng)，現(xiàn)在400萬后排后背500萬，600萬，1000萬甚至2000萬。作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)紀(jì)公司來說，用戶是很有很有價值的，非常值錢。而且握物流公司做的都是精準(zhǔn)客戶，很多公司會需要這些貨源。
3、就好比我們某個城市建立了一個某某廣場一樣，萬達(dá)廣場建好之后第一件事，或者是他還沒開始的時候，他會收錢，比如說把這個整個規(guī)劃出來，先去賣地皮。賣家的商鋪出租商鋪，招商引資。
4、建立一個集散中心，就是物流中心，這樣的物流中心樞紐中心需要大概500萬到5000萬不等。根據(jù)每個城市的規(guī)模大小，像上海這種城市，估計是要5000萬以上，所以建立好之后，可以招商引資回大部分的本金。能夠回大部大部分的本是不是其實第四點也是我們最看重的一點。因為他是政府扶持或者支持的一個項目對嗎民生工程。所以的話，當(dāng)你建好之后，或者你的這個整個規(guī)劃規(guī)劃成什么樣子的時候，政府在不斷地給你撥撥款，怎么就是補(bǔ)貼，現(xiàn)在國家很多工程啊，不管農(nóng)業(yè)也好，各大產(chǎn)業(yè)其實都有相應(yīng)的補(bǔ)貼。但是這個物流產(chǎn)業(yè)園這個城市節(jié)點的話，大概補(bǔ)貼是五百萬到兩千萬不懂知道吧。根據(jù)你在這個城市節(jié)點，在當(dāng)?shù)氐囊粋�影響力。
5、握物流公司通過fca的模式去拿到融資，融資之后跟政府簽紅頭文件，這個到時候可以展示出來，以及到時候城市節(jié)點開通的時候，我們第一批的領(lǐng)導(dǎo)人到時候可以到當(dāng)?shù)亍＿�，我記得到時候可以去無無錫無錫那邊好像是拿下來了，到時候第一批領(lǐng)導(dǎo)人可以去無錫那邊參觀我們的整個那個物流產(chǎn)業(yè)園的開業(yè)，會邀請到當(dāng)?shù)氐囊恍┦姓“。@些這些官員啊，會邀請大家過來，其實上面說的只是公司的其中一個盈利點。
新銳明星交易所longbit將進(jìn)行史上最大空投,包括FCA握物流生態(tài)通證和LUCY
LongBit交易所介紹
LongBit致力于成為聚合深度、資產(chǎn)安全、便捷交易的全生態(tài)全球化國際站。LongBit背靠數(shù)百萬用戶的布洛克城，具有天然幣圈流量優(yōu)勢。
在資產(chǎn)數(shù)字化領(lǐng)域，LongBit將開發(fā)及上線LBChain公有鏈，實現(xiàn)多元資產(chǎn)的上鏈交易及清算功能，并利用LBChain推動以LongBit為中心的生態(tài)發(fā)展。
LongBit始終秉持著用戶和項目方至上的宗旨，在保障用戶資產(chǎn)安全和交易體驗的同時，為項目方提供投行服務(wù)，助推項目方上線LongBit之后的長期向上發(fā)展。
即日起，longbit交易所將進(jìn)行空投，新上線的明星幣FCA，現(xiàn)價1.3，去年的明星項目，LUCIA，其代幣lucy，現(xiàn)價4.5，根據(jù)持倉平臺幣和實名情況進(jìn)行空投。
關(guān)于FCA
FCA(Free Carrier)是全球首家基于“區(qū)塊鏈+AIoT”技術(shù)的物流生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，由新加坡FCA 基金會發(fā)起，專注于全球物流通證經(jīng)濟(jì)和生態(tài)打造。
FCA生態(tài)官網(wǎng)：http://www.pandeng570.com/
她通過統(tǒng)一不可篡改的分布式賬本，基于多方安全計算技術(shù)，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)信 息的加密上鏈；利用 RFID、GPS、大數(shù)據(jù)等 AIoT 智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實時追蹤貨物 狀態(tài)、貨車位置及路線；通過公私鑰實現(xiàn)數(shù)據(jù)加密共享，最終為整個物流生態(tài) 提供全程可追溯、安全可信、保護(hù)商業(yè)隱私、數(shù)據(jù)共享的“一單通”解決方案。
FCA基金會作為專項領(lǐng)域的投資機(jī)構(gòu)，是整個投資界的一匹黑馬，在短短不到 一年的時間內(nèi)投資產(chǎn)業(yè)遍布全球，在美國、中國、加拿大、瑞典、新加坡、泰 國、日本、韓國等多國進(jìn)行戰(zhàn)略投資，布局全球物流生態(tài)產(chǎn)業(yè)，在全球建立了 多國政企合作智慧物流樞紐節(jié)點，之后將持續(xù)部署更多的國家及城市，獲得多 個由國際執(zhí)業(yè)管理認(rèn)證中心 International Profession Administration and Certification Association 簡稱（IPAC）頒布的 ISO9000，ISO22000 等國際 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
其中在中國地區(qū)，隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的突飛猛進(jìn)和中國物流業(yè)的大力發(fā)展，F(xiàn)CA 基金會將順應(yīng)時代發(fā)展需求，以迅速發(fā)展的中國為突破點，大力構(gòu)建完備的物 流生態(tài)場景，進(jìn)而以點及面輻射全球。
FCA 基金會愿景和目標(biāo)
FCA 基金會希望通過建立全球物流生態(tài)落地應(yīng)用場景，建立全球化的社區(qū)服務(wù) 中心，通過 FCA 基金分紅，實體產(chǎn)業(yè)流通的模式，實現(xiàn)財務(wù)自由，同時加速物流行業(yè)的智能化變革，創(chuàng)造共識，共贏，共建的新機(jī)遇。
具體愿景如下：
①通過物流生態(tài)落地，打造千萬級社區(qū)
②建立覆蓋全球的國際社區(qū)服務(wù)中心
③通過 FCA 基金投資實體產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造資本價值，實現(xiàn)財務(wù)自由
FCA 基金會的目標(biāo)以區(qū)塊鏈底層技術(shù)為鏈接器，集合自身在云計算，大數(shù)據(jù)，
人工智能，物聯(lián)網(wǎng)，供應(yīng)鏈等技術(shù)上積累的經(jīng)驗，構(gòu)建一體化智慧物流生態(tài)鏈，零售網(wǎng)絡(luò)和金融科技，在無界物流的戰(zhàn)略指引下，全面開放領(lǐng)先的區(qū)塊鏈技術(shù)，邀您共贏未來！
當(dāng)然公司現(xiàn)在還有其他盈利點我這里也大，大概跟大家講一下現(xiàn)在公司它的盈利方式有哪幾點啊，就是現(xiàn)在目前他自己可以賺錢的，那個幾大板塊啊。七大板塊放低一點。說一下目前公司的第一個盈利板塊。因為剛才我們上面也說了啊，公司現(xiàn)在有四百萬的會員。當(dāng)然，這個不是數(shù)據(jù)，不是說我們?nèi)ツ笤�，或我們自己去說出來的。這個你們可以通過后臺去查詢呢。我們現(xiàn)在每天呃來地面講課都基本上都是打開哪個公司的網(wǎng)站給你去查詢吶。全部都是公開透明的數(shù)據(jù)。那我們既然有這四百萬的粉絲啊。
希望每一位做項目的伙伴，對自己對他人的投資都要負(fù)責(zé)任。FCA生態(tài)通證項目一個月之后，兩個月之后火了。你沒有參與。不好意思，這個財富跟你沒有關(guān)系，參與了頂多損失幾百幾千美金而已。但如果你錯過了，那你就錯過一個世紀(jì)了。
現(xiàn)在這個項目團(tuán)隊還是比較少的，大部分都是地面團(tuán)隊，而且地面到公司考察的人百分之八九十，他們對FCA生態(tài)項目都是非常的看好。
