EA211的1.4T發(fā)動機(jī)，為大眾立下了汗馬功勞。上至探岳，下到捷達(dá)VS5，幾乎涵蓋了大眾8-20萬的所有車型。

但時(shí)隔多年，技術(shù)和排放顯然都跟不上如今的潮流，到了該更新?lián)Q代的時(shí)候。

從近期曝光的資料顯示，一汽大眾成都工廠，當(dāng)前正在進(jìn)行1.5L TSI EVO發(fā)動機(jī)的技術(shù)改造項(xiàng)目，而這款發(fā)動機(jī)在投產(chǎn)后很有可能會取代現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機(jī)。

那么這款發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)亮點(diǎn)在哪里？

這款1.5T EVO發(fā)動機(jī)其實(shí)仍屬于EA211系列，與目前在售的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)同源。但在技術(shù)參數(shù)上，由于多了渦輪增壓器的幫助，最大功率預(yù)計(jì)達(dá)到118kW。

所以新款的發(fā)動機(jī)在動力性能上會更好，同時(shí)針對老款1.4T渦輪遲滯的現(xiàn)象，新款車型也會針對性優(yōu)化，再加上它采用了高壓縮比米勒循環(huán)，燃燒效率達(dá)到37.5%。這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)接近本田思域上的那臺1.5T發(fā)動機(jī)了。

而新款發(fā)動機(jī)，很可能將與全新高爾夫一同登場，日后還將廣泛搭載于速騰、朗逸、明銳、探歌、探影、探岳等等車型上。