3月19日，長(zhǎng)城線上發(fā)布了長(zhǎng)城炮越野皮卡，與注重性價(jià)比的商用版和乘用版相比，該車(chē)提供了AT越野輪胎、絞盤(pán)、防滾架等種類(lèi)繁多的選裝配置，同時(shí)還配備了帶有前后橋電控差速器的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，有著更為強(qiáng)悍的越野能力以及戶外休旅車(chē)型的玩樂(lè)氣質(zhì)。據(jù)悉，長(zhǎng)城炮越野皮卡或?qū)⒂诮衲?月正式上市。

接近離去角、離地間隙全面提升，黑化設(shè)計(jì)更顯霸氣

整體設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)城炮越野皮卡大體延續(xù)了普通車(chē)型，但通過(guò)一些細(xì)節(jié)的調(diào)整，看上去更具有硬派越野皮卡的視覺(jué)沖擊力。大嘴式中網(wǎng)一改普通版的鍍鉻裝飾，轉(zhuǎn)而采用黑色金屬材質(zhì)并搭配寬幅飾板，與此同時(shí)，前后保險(xiǎn)杠和四個(gè)輪眉也采用了相同的材料。除了營(yíng)造硬朗的視覺(jué)感受，在面對(duì)一些高強(qiáng)度越野和野外穿越路況時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)也可以更好的保護(hù)車(chē)身，避免樹(shù)枝、石頭等刮傷車(chē)漆。

車(chē)尾部分，長(zhǎng)城炮越野皮卡同樣全系標(biāo)配了貨箱寶涂層，在裝卸貨物時(shí)有效保護(hù)車(chē)漆。并且可以選裝帆布及塑料材質(zhì)的貨箱蓋板。

除了霸氣的外觀，長(zhǎng)城炮越野皮卡也提供了一系列“硬核”的裝備供消費(fèi)者進(jìn)行選裝，比如配合熏黑越野輪轂的百路馳KO2越野輪胎、原裝位的9500磅絞盤(pán)、涉水喉及粗壯的后防滾架。這確實(shí)有效提升了整車(chē)的越野行駛的安全及脫困能力；據(jù)官方資料介紹，安裝涉水喉的車(chē)型涉水深度可達(dá)700毫米。另外和眾多需要在車(chē)身上鉆孔、改變?cè)��?chē)線路的后市場(chǎng)改裝件相比，這些原廠配置與原車(chē)風(fēng)格更搭，也在可靠性、安全方面更勝一籌。

尺寸方面，長(zhǎng)城炮越野皮卡與普通車(chē)型的差異主要存在于關(guān)乎極限通過(guò)性能的接近角、離去角和最小離地間隙這幾項(xiàng)數(shù)值。其余尺寸與普通版相比只因前后保險(xiǎn)杠造型、輪胎和懸掛的不同有細(xì)微差異。

內(nèi)飾配色更大膽 增加L2駕駛輔助功能

相比此前炮皮卡推出的舒適版、運(yùn)動(dòng)版和尊享版三個(gè)配置，此次發(fā)布的長(zhǎng)城炮越野皮卡在內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上并無(wú)明顯變化，從中控臺(tái)設(shè)計(jì)、布局都呈現(xiàn)出的十足的轎車(chē)化風(fēng)格，美中不足的是方向盤(pán)依舊延續(xù)了長(zhǎng)城皮卡車(chē)型傳統(tǒng)的五輻設(shè)計(jì)，與精致的內(nèi)飾相比有些跳戲。

為了凸顯出車(chē)型的性能趨向，設(shè)計(jì)師在車(chē)內(nèi)采用了大膽的撞色風(fēng)格。黑紅的配色方案常見(jiàn)于性能車(chē)，出現(xiàn)在皮卡車(chē)型上分外搶眼。作為炮的旗艦車(chē)型，越野版在配置水平上也處于車(chē)系的頂尖水平，液晶儀表、9英寸中控大屏、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立出風(fēng)口、USB充電接口、一鍵啟動(dòng)等均悉數(shù)出現(xiàn)在了配置單上。在疫情當(dāng)前的特殊時(shí)期，長(zhǎng)城炮越野皮卡還將CN95級(jí)空濾作為全系標(biāo)配。此外，長(zhǎng)城炮越野版也搭載了包括360環(huán)視系統(tǒng)、車(chē)道偏離、并線輔助、車(chē)道保持、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車(chē)、半自動(dòng)泊車(chē)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別在內(nèi)的L2駕駛輔助系統(tǒng)。

作為一款主打通過(guò)性能的車(chē)型，長(zhǎng)城炮越野皮卡也并沒(méi)有喪失應(yīng)有的實(shí)用性，除了遍及中央地臺(tái)、門(mén)板的儲(chǔ)物空間，第二排座椅椅墊還可以在空載時(shí)整體上翻，提升了整體儲(chǔ)物的靈活性。

2.0T+8AT，多模式四驅(qū)系統(tǒng)，兼并越野、公路性能

動(dòng)力方面，長(zhǎng)城炮越野皮卡依舊搭載了代號(hào)為GW4C20B的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率190馬力/4000-5500轉(zhuǎn)，峰值扭矩360牛·米/1800-3600轉(zhuǎn)。據(jù)資料介紹，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)全面的滿足了國(guó)VI排放法規(guī)。傳動(dòng)部分與之匹配的是來(lái)自采埃孚的8擋自動(dòng)變速箱，這臺(tái)變速箱在換擋邏輯、平順性方面有著頗高的口碑，無(wú)疑極大的提升了這款車(chē)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

相比動(dòng)力系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)和一些越野輔助配置的提升才是這款車(chē)的重中之重，這臺(tái)車(chē)標(biāo)配了的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)及前中后三把差速鎖。此外在駕駛模式的選項(xiàng)中，除了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)之外，還提供了雪地、泥濘、沙地、低速四驅(qū)這四種模式。此外，該車(chē)還配備了越野巡蠕行模式功能，該模式下車(chē)輛可在時(shí)速15公里以下自行控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出、變速系統(tǒng)及剎車(chē)系統(tǒng)，讓車(chē)輛以非常緩慢的速度通過(guò)惡劣路面，其主要目的在于避免車(chē)輛因行進(jìn)速度過(guò)快而造成車(chē)輪打滑或陷車(chē)的局面。

針對(duì)資深越野玩家，長(zhǎng)城炮越野皮卡還提供了“專家模式”， 通過(guò)連續(xù)按下ESP OFF開(kāi)關(guān)大于3S小于10S，車(chē)輛可關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、電子防側(cè)翻系統(tǒng)（RMI）、動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)（DTC），以便于駕駛者享受車(chē)輛的極限性能。

另外，這臺(tái)車(chē)還配備了在雷克薩斯LX570等頂級(jí)越野車(chē)上出現(xiàn)的“坦克掉頭”功能，即后橋差速器處于開(kāi)放狀態(tài)時(shí)，可以通過(guò)電子系統(tǒng)給內(nèi)測(cè)車(chē)輪制動(dòng)來(lái)縮小轉(zhuǎn)向半徑，這對(duì)于這款體型龐大的皮卡而言，在越野遇到狹窄、復(fù)雜路況時(shí)，對(duì)操控靈活性有很大幫助。

底盤(pán)方面，長(zhǎng)城炮越野皮卡依舊采用了前雙叉臂、后多連桿式非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，非承載車(chē)身和不同于傳統(tǒng)皮卡車(chē)型的螺旋彈簧同時(shí)保證了公路行駛的舒適性和越野穿越路況下足夠的車(chē)身強(qiáng)度，此外，高配車(chē)型還配備了可多級(jí)調(diào)整阻尼和回彈速度的痰氣減震系統(tǒng)，讓駕駛者在面對(duì)極端越野路面時(shí)更有信心。

?寫(xiě)在最后：

幾乎沒(méi)有人質(zhì)疑長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的占有率及影響力，從早期的迪爾、賽鈴，到如今風(fēng)駿、炮兩個(gè)車(chē)系，這個(gè)以皮卡起步的中國(guó)品牌可以說(shuō)見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的成長(zhǎng)。隨著當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的大潮到來(lái)，長(zhǎng)城炮越野皮卡的推出也終結(jié)了國(guó)內(nèi)高端皮卡車(chē)型被進(jìn)口車(chē)型獨(dú)占的現(xiàn)狀，進(jìn)而成為賦能長(zhǎng)城品牌向上的“中堅(jiān)力量”。