隨著新冠肺炎疫情在全球的擴(kuò)散，無(wú)論是股票還是石油市場(chǎng)，都收到了嚴(yán)重的沖擊，汽車市場(chǎng)自然也不能幸免。在剛剛過(guò)去的2月，整個(gè)中國(guó)車市可謂哀鴻遍野。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出的最新數(shù)據(jù)顯示，在2020年2月，產(chǎn)銷量分別為28.5萬(wàn)輛和31萬(wàn)輛，相比去年同期分別下滑了79.8%和79.1%，其中乘用車銷量?jī)H為22.4萬(wàn)輛，同比下滑了81.7%。在幾乎損失了整個(gè)二月后，乘聯(lián)會(huì)也再次調(diào)低了全年預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率為-8%，不出意外的話，2020年將是連續(xù)3年銷量下滑，幾乎已經(jīng)回落到了2005年的同一水平。在如此困難的2月，又有哪些車型位列銷量榜前列呢，今天就和大家一起去了解一下轎車榜和SUV榜單的前三名
NO.3 一汽大眾—寶來(lái)（指導(dǎo)價(jià)9.88—15.60萬(wàn)）
2月銷量：4640輛
同比增幅：-70%
與1月份的銷量一樣，大眾寶來(lái)已經(jīng)是占據(jù)轎車排行榜第3的位置，2月共售出4640輛，這一代寶來(lái)在整體設(shè)計(jì)上顛覆了前代家用居家的沉穩(wěn)風(fēng)格，外觀設(shè)計(jì)上更吸引年輕人，顯得動(dòng)感十足，扁平化的車身帶來(lái)不俗的運(yùn)動(dòng)氣息。寶來(lái)扎根中國(guó)多年，德系車對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的需求真的是掌握的十分清楚，在帕薩特，速騰都出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問(wèn)題事件時(shí)，銷量仍然沒(méi)有受到大的影響，只能說(shuō)大眾確實(shí)有一套。
NO.2 東風(fēng)日產(chǎn)—軒逸（指導(dǎo)價(jià)9.98—14.30萬(wàn)）
2月銷量：5668輛
同比增幅：-77.9%
軒逸曾經(jīng)也是轎車銷量榜前兩位的常客，在大環(huán)境不利的情況下，軒逸在轎車銷量榜單中跌幅也名列前茅，不過(guò)得益于此前領(lǐng)先的銷量基數(shù)，即使跌幅夠大，但仍然保住了銷量榜第2的位置。軒逸之所以能取得銷量成功，還是因?yàn)殇N售策略的成功，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的銷量主力，憑借在外觀內(nèi)飾空間等全面的表現(xiàn)，依然吸引了很多用戶的注意�；谌翪MF平臺(tái)打造的全新軒逸擁有更加出色的運(yùn)動(dòng)外觀，這也是吸引年輕人的法寶。除此之外，軒逸還全系標(biāo)配了日產(chǎn)的360駕駛員安全系統(tǒng)套件，延續(xù)了軒逸系列安全，舒心，省心的特點(diǎn)，取得現(xiàn)在的成績(jī)也是比較令人滿意的。
NO.1 上汽大眾—朗逸（指導(dǎo)價(jià)9.99—16.19萬(wàn)）
2月銷量：8263輛
同比增幅：-71.8%
轎車銷量榜常見(jiàn)霸主，德原朗真的是無(wú)論外界大環(huán)境如何，無(wú)論大眾有沒(méi)有負(fù)面新聞，只要車市開(kāi)門，就能霸占銷量榜首的位置。在剛剛過(guò)去的2月，朗逸銷量8263輛，這個(gè)成績(jī)雖然比起之前輕松過(guò)4萬(wàn)的數(shù)據(jù)跌幅不小，但仍然拉開(kāi)了與其他競(jìng)品的差距。足以說(shuō)明朗逸的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)朗逸并沒(méi)有特別明顯的優(yōu)勢(shì)，更沒(méi)有致命的短板。朗逸勝在秉承了傳統(tǒng)文化的中庸之道，對(duì)于絕大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格便宜，質(zhì)量放心，家用省心，朗逸真的是再合適不過(guò)的。
分析完轎車排行榜的前三位，我們?cè)賹⒛抗夥叛跾UV領(lǐng)域，看一下SUV榜單的前3名。
NO.3 大眾途觀L（指導(dǎo)價(jià)：15.65—35.98萬(wàn)）
2月銷量：3456輛
同比增幅：-72.8%
相比于轎車，SUV受到的沖擊更大.途觀L雖然憑借3456輛的成績(jī)坐穩(wěn)了銷量第3名的位置，但相比去年同期銷量下降了72.8%，即使和剛剛過(guò)去的1月相比也下降了45%.但是值得稱贊的是，途觀L在1月份的時(shí)候只位列銷量榜第22名，在大環(huán)境不好的情況下，還上升到了銷量榜第3名，可見(jiàn)表現(xiàn)還是非常亮眼的。大眾的品牌加上超大的空間，途觀L有這樣的表現(xiàn)也在情理之中。
NO.2 長(zhǎng)安CS75 PLUS（指導(dǎo)價(jià)10.69—15.49萬(wàn)元）
2月銷量：3668輛
同比增幅：-65%
對(duì)于長(zhǎng)安CS75系列來(lái)說(shuō)，2019年的表現(xiàn)已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了頹勢(shì)，尤其是在cs75 plus車型發(fā)布以后，CS75和CS75 PLUS兩款車型的布局，讓長(zhǎng)安收獲了更多的市場(chǎng)份額，2020年1月份更是以25773輛的成績(jī)位列排行榜第2的位置，同比增長(zhǎng)高達(dá)56%，距離當(dāng)時(shí)的哈弗H6僅有一步之遙，可惜遇到了新冠肺炎影響，不過(guò)可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，CS75系列將會(huì)和哈弗H6不相上下，輪流坐莊。
NO.1 哈弗H6（指導(dǎo)價(jià)10.30—14.10萬(wàn)元）
2月銷量：4033輛
同比增幅：-83.6%
不出意外，哈弗H6再次位列SUV銷量榜第一的位置，這已經(jīng)數(shù)不清哈弗H6做過(guò)幾次榜首了，雖然2月銷量同比下降了83.6%，但瘦死的駱駝比馬大，憑借杰出的產(chǎn)品力，已經(jīng)成為很多新車發(fā)布首先要比較的對(duì)象。雖然因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，很多顧客不能出門，但絲毫不影響用戶對(duì)它的認(rèn)可，對(duì)于哈弗來(lái)說(shuō)，能有這樣一款劃時(shí)代意義的產(chǎn)品真的是可喜可賀。
結(jié)語(yǔ)：
2月汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，疫情影響是主要原因，畢竟汽車屬于高度協(xié)作化的工業(yè)，前期材料橡膠，鋼鐵，電路，石油等多個(gè)環(huán)節(jié)受到疫情影響，這些都是短期內(nèi)無(wú)法快速解決的問(wèn)題，但我們有理由相信中國(guó)正在變得更好，疫情終會(huì)過(guò)去！
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