作者：伊帥

日前，上汽通用雪佛蘭首款國產(chǎn)純電動車——暢巡正式上市，新車共推出了4款車型，綜合補(bǔ)貼后的售價區(qū)間為15.99-17.99萬元。

縱觀目前雪佛蘭的在售車型，全系基本上都采用了小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，這也是大環(huán)境所造成的結(jié)果。

而在新能源領(lǐng)域，合資品牌在國內(nèi)的發(fā)展速度并不算快，但好在并沒有落下太多。暢巡作為雪佛蘭在國內(nèi)的首款國產(chǎn)純電動車型，也正式展開了與對手們的較量。

那么，它的產(chǎn)品力到底如何？

充滿概念車元素

首先，從外觀方面來說，暢巡的整車設(shè)計可以說非常具有層級感。整個的造型設(shè)計其實延續(xù)了許多雪佛蘭FNR-X概念車上的設(shè)計元素。

車頭比例呈現(xiàn)拉寬、壓低的形態(tài)，營造出了扁平的視覺感受。前臉的進(jìn)氣格柵采用了封閉式的設(shè)計，中間配以雪佛蘭的品牌LOGO并帶有隱藏的快充口。與此同時，一條鍍鉻裝飾條鏈接了兩側(cè)的LED大燈組。

它的下進(jìn)氣格柵相比于上部來說，設(shè)計得就更加復(fù)雜。上部帶有一個短梯形的進(jìn)氣口，中部是一塊貫穿的黑色飾板，并與保險杠兩側(cè)形成了一個刀鋒式的進(jìn)氣口，而下部則是帶有鏤空的銀色護(hù)板。

車身側(cè)面，暢巡的比例還是比較修長的。先說一下它的車身數(shù)據(jù)，其長寬高分別為4665/1813/1538mm，軸距為2660mm，配以17寸的雙色五幅輪圈。

其實從側(cè)面來看，暢巡有點(diǎn)像一臺跨界車，比如黑色的包圍、黑色的輪眉以及車頂銀色的行李架。

暢巡采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，比較有意思的是，其在A柱采用了高亮黑色的設(shè)計，與整個車窗融為一體，并且上部車的車窗飾條還延伸到了D柱。

值得一提的是，D柱的飾板上還帶有多個平行的凸起，主要的作用是為了減小風(fēng)阻。

暢巡的尾部設(shè)計同樣也很富有設(shè)計感，兩側(cè)的尾燈組被粗壯的黑色飾板相連，而這塊飾板其實是與車身側(cè)面D柱相連的，從側(cè)面看它的造型就像是一道閃電。

暢巡的英文標(biāo)識“MENLO”被鑲嵌在了左側(cè)燈組的下方，而旁邊藍(lán)色的“EV”標(biāo)識也說明它的身份。

其實從整個的外觀來說，暢巡所帶來的的設(shè)計感確實很吸引人，這或許也是它吸引年輕消費(fèi)者的一個方式，畢竟現(xiàn)在雪佛蘭在國內(nèi)的車型大部分都采用了雙外觀的設(shè)計。

氫藍(lán)內(nèi)飾清新脫俗

從內(nèi)飾上來說，暢巡的中控臺和外觀一樣，都凸顯了它的層次感。

而最吸引人眼球的應(yīng)該就是它名為“氫藍(lán)”的雙拼色內(nèi)飾，這種淺藍(lán)色的配色看上去很清新，并且內(nèi)飾還帶有藍(lán)色的氛圍燈，凸顯了它新能源車的味道。

它的中控臺標(biāo)配了8英寸的液晶儀表，并支持普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動三種不同模式的切換。中控屏的尺寸低配為8英寸，高配為10英寸。

內(nèi)部搭載了雪佛蘭的MyLink+系統(tǒng)，支持車載APP、個性化賬戶、OTA在線升級、微信組隊以及語音控制等功能。當(dāng)然，CarPlay和CarLife同樣沒有缺席。

此外，在智能安全配置上，高配車型還搭載了并線輔助、車道偏離以及自動泊車等功能。

其實暢巡的內(nèi)飾還有一個地方給我留下了比較深刻的印象，就是它前排的杯架。通過動圖我們可以看到，杯架內(nèi)兩側(cè)帶有卡槽，用戶可以根據(jù)放置物體的大小自己進(jìn)行固定，實用性還是比較強(qiáng)的。

續(xù)航滿足大多使用場景

說到動力系統(tǒng)，這才是暢巡最大的亮點(diǎn)。其搭載了一塊最大功率為110kW，峰值扭矩為350Nm的永磁同步電機(jī)，以及一塊容量為52.5kWh的三元鋰電池組。

官方公布的NEDC續(xù)航里程為410km。

充電方面，暢巡使用直流快充的話，從0充到80%的時間為40分鐘，慢充時間為8小時。

在駕駛模式上，暢巡將提供普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動三種模式，以及強(qiáng)、中、輕三種能量回收模式。

競品

說到暢巡的競品，首先要說的就是它的兄弟車型——別克微藍(lán)。其實從設(shè)計到動力系統(tǒng)，你會發(fā)現(xiàn)二者有許多相似之處，但二者的區(qū)別主要有兩點(diǎn)。

首先就是品牌力，在這一點(diǎn)上別克確實要稍占優(yōu)勢，畢竟旗下車型的產(chǎn)品還是比較暢銷的。

第二點(diǎn)就是價格，微藍(lán)2020款三款車型補(bǔ)貼后的售價區(qū)間為17.78-19.98萬元，而暢巡全系四款車型補(bǔ)貼后的售價區(qū)間為15.99-17.99萬元，在這一點(diǎn)上二者的差異是最明顯的。畢竟你可以用微藍(lán)最低配的價格去購買暢巡的頂配車型。

而至于暢巡的其它競品，其實從定位、價格還有續(xù)航三方面來說確實不少，比如比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S和幾何A等車型。不過從車身的設(shè)計上，你卻很難把它們劃分到一類。

如果真的要進(jìn)行對比的話，我認(rèn)為消費(fèi)者首先要確定的就是你究竟喜歡哪一種的外觀設(shè)計，其次在考慮配置、續(xù)航以及價格等因素，最后再確定候選車型。

總結(jié)

如果你確實想買一臺15-20萬元合資品牌的緊湊型純電動車，暢巡其實還是可以考慮的。主要在價位相同的情況下，暢巡和自主品牌車型相比在續(xù)航上并不遜色。至于銷量如何，確實很讓人期待�！綞ND】